Последние новинки шведской марки - кроссовер XC90 и седан S90 - выполнены в большом формате и построены на модульной архитектуре SPA. Для семейства компактных моделей, включающего седан, хэтчбек и всеродожник, компания разрабатывает платформу CMA. Если в «тележке» SPA используются двухлитровые 4-цилиндровые моторы, то для CMA шведы построят двигатели объемом полтора литра о трех цилиндрах. При этом «младший» агрегат будет совместим с более крупной платформой. Вице-президент Volvo по исследованиям и разработкам Петер Мертенс намекнул, что агрегат 1.5 появится и под капотом флагмана S90. Работать в одиночку ему не придется. Он станет основой для гибридной силовой установки, которая встанет на ступень ниже 400-сильного варианта на базе двухлитрового двигателя (он уже есть в распоряжении XC90 и анонсирован для седана). Мощность этой версии пока не уточняется. Заметим, что моторы объемом 1,5 литра в бизнес-классе пока никто не применяет, но такие машины не за горами. В частности, об этом думают BMW и Mercedes. Пресс-служба KavkazAuto.ru