Итальянская «бестия» впечатляет на студийных фотографиях для прессы, а живьем пленяет, очаровывает, обезоруживает, покоряет… Красота – страшная сила, а если она парит на крыльях мощной и смелой инженерии, попадание в цель оказывается на редкость метким! Трудные мишени 488 GTB выкованы в Штутгарте и Санта-Агата-Болоньезе. Но и Ferrari не лыком шита и отныне уповает на турбонагнетатели, которые она получила вслед за кабриолетом California T.

V-образная «восьмерка» объемом 4,0 л наследницы 458 Italia развивает теперь 670 л.с. и 760 Нм – на 100 л.с. и 220 Нм больше, чем предшественник с атмосферным 4,5-литровым V8. Коробка передач автоматическая 7-ступенчатая с двумя сцеплениями, обеспечивающая вкупе с гораздо более эластичным агрегатом спурт до 100 км/ч за 3 с (у «италии» – 3,4 с). На третью «сотню» суперкупе выходит спустя 8,3 с после старта. Стоит еще немного подождать и максимальная скорость уйдет за 330 км/ч.

Особую строчку в послужном списке купе занимает время прохождения 3-километрового круга автодрома Фиорано


Пресс-служба KavkazAuto.ru