Производители спортивных моделей фонтанировали в Женеве идеями. Audi же осталась верна дизайну R8 прошлого поколения. Новая «эрка» очень похожа на предыдущую, но ехать должна совершенно иначе. Платформа у нее общая с Lamborghini Huracan LP 610-4, открывающая огромные возможности для создания разных модификаций. Пока же мы имеем базовую версию R8 V10 с 540-сильным атмосферным 10-цилиндровым мотором объемом 5,2 л (разгон до 100 км/ч за 3,5 с, максимальные 320 км/ч) и вариант R8 V10 plus с тем же мотором, доведенным до 610 л.с., и углерод-керамическими тормозами. До «сотни» купе выстреливает за 3,2 с, а потолок скорости выше на 10 км/ч, чем у стандартной Audi. Привод – полный. Коробка передач –



Пресс-служба KavkazAuto.ru